EPE ITALIANA蓄能器ASME U

EPE ITALIANA蓄能器ASME U

最大工作压力 （PS）： 4000 PSI 压力测试 （PT）： 1.3 x PS

标称容量： 1/4 – 1 – 2.5 – 5 – 10 – 15 加仑 工作温度： -40 ÷ +200 °F （-40 ÷ +93 °C） 压缩比 （Po ： P2）： 最大 1 ： 4

流体粘度范围： 10 ÷ 400 cSt

推荐粘度：36 cSt

流体污染程度：

等级 21/19/16，符合 ISO 4406/99 标准

阀体材料：

– 碳钢外壳（SA 372 E 级 70 级）涂有防锈剂 RAL 8012

– 镍涂层 25 – 40 μ

– 内部和外部涂层与 RILSAN th.0.6 毫米

阀门材料：

– 磷化或镀锌碳钢符合指令 2002/95/EC （RoHS） 的耐腐蚀性

– 不锈钢 AISI 316L – 镍涂层 25-40 μ

气囊材料：

– P = 丁腈橡胶 （NBR）

– F = 低温丁腈橡胶

– H = 碳氢化合物的丁腈

– K = 氢化丁腈 （HNBR） – B = 丁基 （IIR）

– E = 乙烯丙烯 （EPDM） – N = 氯丁二烯（氯丁橡胶）

– Y = 环氧氯丙烷 （ECO）

– V = 氟碳化合物 （FPM）

见表3.5c和/或第1.5章。

灌装阀连接：

– 5/8“-UNF 标准 – 7/8” UNF

– 1⁄4“ BSP

流体端口连接：见表3.5dc – 3.5df – 3.5eb – 3.5ec 流量：见表3.5db

重量：见表3.5db – 3.5df

ASA 气囊式蓄能器由高强度钢制成的无缝圆柱形固定容器组成。

蓄能器通过安装在容器内部的弹性气囊细分为气体和流体侧。

通过气阀将气囊充入氮气至指定的充气压力P0。

当流体被压入蓄能器时，气囊中的气体被压缩，因此压力增加。气体体积减小，在流体侧，流体可以流入蓄能器。一旦流体侧的压力低于气体压力，蓄积器就会被清空。

油阀设置在气囊式蓄能器的油口，当气体侧的压力高于流体侧的压力时关闭。这可以防止气囊排入油道，从而防止气囊被破坏。

当达到最小工作压力时，气囊和流体体积之间应保持较小的油量（约占液压蓄能器标称容量的10%），以便气囊在每个膨胀过程中不会撞击阀门。

燃气阀由外盖、密封盖、灌装阀、燃气阀体和橡胶涂层垫圈组成。这些部件可以单独更换。

铭牌显示液压蓄能器的技术数据和特点。