EPE ITALIANA蓄能器ASBL ASBT

EPE ITALIANA蓄能器ASBL ASBT

最大工作压力 （PS）： 60 巴

压力测试 （PT）： 1.43 x PS

标称容量：

ASBL： 0.7 – 1 – 1.5 – 3 – 5 – 10 – 15 – 20 – 25 – 35 – 55 升 ASBT： 1 – 1.5 – 3 – 5 – 10 – 15 – 20 – 25 – 35 – 55 升

工作温度：-40÷+150°C 流体粘度范围：10 ÷ 400 cSt 推荐粘度：36 cSt 流体污染程度：

等级 21/19/16，符合 ISO 4406/99 标准

阀体材料：

– 涂有防锈剂 RAL 8012 的碳钢外壳 – 镍涂层 25 – 40 μ

– 不锈钢 AISI 316L

阀门材料：

– 磷化或镀锌碳钢符合指令 2002/95/EC （RoHS） 的耐腐蚀性

– 不锈钢 AISI 316L – 镍涂层 25-40 μ

气囊材料：

– P = 丁腈橡胶 （NBR）

– F = 低温丁腈橡胶

– H = 碳氢化合物的丁腈

– K = 氢化丁腈 （HNBR） – B = 丁基 （IIR）

– E = 乙烯丙烯 （EPDM） – N = 氯丁二烯（氯丁橡胶）

– Y = 环氧氯丙烷 （ECO）

– V = 氟碳化合物 （FPM）

见表3.4c和/或第1.5章

燃气阀连接：见表3.4db – 3.4dd

流体端口连接：– 参见表 3.4db – 3.4dd – 3.4eb 3.4ec – 3.4fb

流量：见表3.4db – 3.4dd重量：见表3.4db – 3.4dd

气囊低压ASBL和ASBT型蓄能器由钢制成的焊接圆柱形压力容器组成。

蓄能器通过安装在容器内部的弹性气囊细分为气体和流体侧。

在ASBL类型中，液体也在膀胱内。

输送蓄能器 ASBT 型专为连接氮气瓶而设计。扩散杆可防止蓄能器工作时对气囊造成损坏。

用作备用的氮气瓶增加了蓄能器中的气体体积。这意味着较小的蓄能器可用于相同的气体体积，并且可以降低成本。

当流体被压入蓄能器时，气囊中的气体被压缩，因此压力增加。气体体积减小，在流体侧，流体可以流入蓄能器。一旦流体侧的压力低于气体压力，蓄积器就会被清空。

油阀设置在气囊式蓄能器的油口，当气体侧的压力高于流体侧的压力时关闭。这可以防止气囊排入油道，从而防止气囊被破坏。

当达到最小工作压力时，气囊和流体体积之间应保持较小的油量（约占液压蓄能器标称容量的10%），以便气囊在每个膨胀过程中不会撞击阀门。

ASBL型蓄能器的气阀体除橡胶垫圈和锁紧螺母外，还配有防脱落桁架。

ASBT型蓄能器的气阀体除了橡胶垫圈和锁紧螺母外，还配有扩散杆。

这些部件可以单独更换。

铭牌显示液压蓄能器的技术数据和特点。