STROMAG制动器AFL / Periflex®VNKLB ZM

STROMAG制动器AFL / Periflex®VNKLB ZM

经过验证的原理的演变

新的Stromag Vector®联轴器代表了我们久经考验的GE橡胶织物联轴器发展的下一个合乎逻辑和一致的步骤 - 一种已在市场上成功建立的柔性联轴器。新的Stromag Vector®耦合概念基于我们从最多样化的应用领域获得的经验。结果是连接两个轴的联轴器没有间隙。联轴器采用紧凑型设计，具有径向分段排列。这便于安装和拆卸，而无需更换驱动单元。高度灵活的Stromag Vector®联轴器能够在所有方向上进行位移，使其成为安装在刚性和柔性轴承上的发动机应用的理想选择。联轴器还具有渐进特性，可实现驱动单元振动行为的最佳配置。

特征

文献

联系

产品特点

易于安装

高度灵活、渐进的特性

所有方向上的轴位移都很大

AFL / Periflex®VN |斯特罗马格

法兰轴承是安装在柴油发动机上的钟罩。安装在钟罩内的轴向安装、插入式、高度灵活的Stromag Periflex®盘式轮胎将扭矩从飞轮传递到万向轴。

盘式轮胎具有线性弹簧特性，可确保系统的平衡扭转振动行为，而集成轴承则通过钟罩将万向轴的反作用力传递到发动机壳体。这意味着曲轴轴承不会受到反作用力的影响。通常，AFL可以使用高达10°的偏转角，根据操作条件，可以根据要求提供更大的偏转角。

钟罩与发动机壳体的连接尺寸基于 SAE 标准 J617。发动机侧飞轮的连接尺寸主要符合 SAE 标准 J620 或 DIN 6281。

应用

万向轴的高柔性联轴器专为活塞发动机应用而设计。外部部件可以直接用螺栓固定在发动机的飞轮上。万向轴法兰安装在联轴器的 B 侧。

其他应用领域包括铁路行业和发动机测试单元。

特征

文献

联系

产品特点

高柔性橡胶盘式联轴器，具有线性特性，用于将万向轴直接连接到柴油发动机。

万向轴的偏转角可达10°。

万向轴产生的径向和轴向力被集成的钟罩吸收并传递到发动机壳体。

扭矩范围在1000 Nm至20.000 Nm之间。