RENK变速器EMXYQ 22-280

RENK变速器EMXYQ 22-280

海军舰艇是海上最复杂的舰艇。因此，用户要求非常复杂，从低噪声激励和冲击要求到高速应用和在预期驾驶过程中的低生命周期成本。根据不同的要求，解决方案是根据客户对每艘船的要求量身定制的。

RENK了解海军的需求，并支持船舶设计师选择合适的解决方案。

动力传动，包括变速器，是整个推进系统的核心，它提供了组合不同驱动机器（如柴油发动机，燃气轮机和电动机）并将其连接到不同推进器（如可调或固定螺旋桨或水刀驱动）的可能性。

在组合机械推进系统类别中，通常由柴油发动机和/或燃气轮机组成，RENK提供了多种配置变体，例如CODOD / CODAD，CODOG / CODAG，COGOG / COGAG。特别是，RENK CODAG变速箱（柴油和燃气轮机组合）用于各种应用，例如萨克森级的德国护卫舰或美国海岸警卫队的NSC船。

机械和电力推进的组合，通常被称为“混合推进”，在RENK可以通过用电动机/发电机补充组合机械推进系统，或者在最新一代特殊船舶中使用的复杂CODELAG / CODELOG变体中提供，并且对于中低速范围内的船舶运行具有异常安静的操作和低生命周期成本。 担心。德国F125和意大利FREMM护卫舰配备了RENK CODELAG交叉连接传动系统。

通过高级电驱动（AED），RENK还扩大了其产品范围，包括可以集成到组合驱动系统中的电驱动模块。

即使是最大和最快的巨型游艇型号也配备了RENK的组合推进系统。

特性

来自 RENK 的组合驱动器

可用驱动机器的组合使RENK的解决方案具有可扩展性，因此它们可以适应任何驾驶曲线

船舶推进系统的最大生存能力。其中包括抗冲击变速箱和水下操作。

通过各种措施实现低噪音，包括完美齿形介入的专业知识和可选的弹性轴承

提供几种不同的版本，包括CODAG或CODOG，CODELAG或CODELOG，COGAG或COGOG。交叉连接齿轮箱可选择用于所有配置。