在项目规划阶段，从推进系统的开发到设计和调试，所有先决条件都是成功实现船舶建造项目与推进系统相关的目标。

如果您已经决定了驱动系统的配置并且项目已经实现，我们可以在驱动系统的集成方面为您提供支持。

我们检查并证明，由于集成而选择的设备代表了一个完整的驱动系统，并符合系统规格的要求。

我们确保充分考虑推进系统各个组件与船舶之间的必要接口

我们确保单个组件的性能不会因系统集成和安装在船上而受到限制，并且整个系统正常运行

为了确保实现这些目标，根据能力领域，各个工程任务分布在负责船舶设计的人员，集成商和推进系统主要部件的供应商之间。

特性

船舶推进系统的系统集成

就需求规范的准备和驱动系统验证的规划提供建议，包括创建声学优化概念

审查和评论推进系统主要设备的规格

审查与船舶推进系统集成相关的图纸、规格和计算

执行驱动系统的振动分析

整合接口数据，创建和跟踪接口规范

在调试阶段以及港口和海上测试期间为造船厂提供支持

当然，在驱动系统出现问题时，我们也会为您提供支持，并帮助您确定问题的原因。

海军舰艇是海上最复杂的舰艇。因此，用户要求非常复杂，从低噪声激励和冲击要求到高速应用和在预期驾驶过程中的低生命周期成本。根据不同的要求，解决方案是根据客户对每艘船的要求量身定制的。

RENK了解海军的需求，并支持船舶设计师选择合适的解决方案。

动力传动，包括变速器，是整个推进系统的核心，它提供了组合不同驱动机器（如柴油发动机，燃气轮机和电动机）并将其连接到不同推进器（如可调或固定螺旋桨或水刀驱动）的可能性。

在组合机械推进系统类别中，通常由柴油发动机和/或燃气轮机组成，RENK提供了多种配置变体，例如CODOD / CODAD，CODOG / CODAG，COGOG / COGAG。特别是，RENK CODAG变速箱（柴油和燃气轮机组合）用于各种应用，例如萨克森级的德国护卫舰或美国海岸警卫队的NSC船。