1.8, 2.0 TSI MQB进气系统

我们的全套空气滤清器提供了以下内容：

⦁ 替换完整的标准气箱，并将隔热罩加入到锥形过滤器中;

⦁ 包括完整的配件和简单配件的说明;

⦁ 增加引擎注意——释放引擎的真正噪音;

⦁ 与原始或棉过滤器相比，需要更长的寿命;

⦁ 易于清洗，没有像V形过滤器槽那样的污垢;

⦁ 为改进燃油经济性、功率和扭矩输出测试;

⦁ 三层泡沫设计;

Revo过滤器的低维护和长寿命方面来自于我们所有空气过滤器所使用的特殊的三重层泡沫。外核是用来捕捉较大颗粒的粗糙泡沫，中间的核心是中泡沫，用来捕捉大多数粒子，而内层的核心是细泡，它会捕获剩余的粒子。三层泡沫设计保证了在任何情况下都能达到卓越的发动机保护水平。

新的1.8 TSI的摄入量被设计成与我们的Revo软件协调一致。从我们开始着手决定我们可以改进当前设计的OE系统开始，从一开始就很明显，工厂的空气箱对于汽车所需的气流来说是非常重要的。该公司的airbox实际上比MK7高尔夫Gti的airbox大15%。因此，我们决定在这个基础上继续使用airbox，并拥有一个Revo ProPanel过滤器，用来替代限制性的OE纸元素，让涡轮更容易呼吸。

工厂的下一个部分是OE的进水管，它把空气中的清洁空气从空气箱中输送到涡轮中。这种长筒袜是由塑料制成的，上面有多个突起，可以让进气系统在负载下弯曲，然而这些山脊会给空气带来很多或湍流。我们重新设计了软管来消除这个问题，在消除任何乱流问题的同时保持精确的OE。与SamcoSport一起工作确保了高质量的产品，我们选择使用高温nomex面料来承受涡轮增压的热量，以及汽车级的硅橡胶，以避免随着时间的推移而褪色或死亡。内脊为光滑的内墙让路，在测试后，气流和速度都增加了，从而产生了更多的动力和流量。为了避免在涡轮增压的负压下，水管破裂的常见问题，我们采用了一种嵌入式的螺旋线来防止这种情况的发生，不管你运行的功率有多大。