MTS 传感器 RHM0100MD701S1G1100

MTS 传感器 RHM0100MD701S1G1100

在直行道路上，将驾驶员气体/制动器输入以及纵向和垂直激励应用于具有主动传动系的车辆的每个旋转轮胎贴片，以研究悬架到车身的振动行为或乘员的乘坐舒适度。该系统的动态版本可以复制持续的高加速度/减速动力总成负载以及高动态合成或道路纵向振动输入，具有高精度和可重复性。

乘坐/舒适性评估

噪声和振动传播性

能量消耗

驾驶性能

动力总成调整

乘用车和SUV

轻型卡车

车桥悬挂子系统

界面

舒适道路 （CRW） 系统转角 （x4）

公用事业配电系统

轨道宽度和轴距定位系统

地震质量

坑盖组件（可选）

规格

单位

舒适道路

动态舒适道路

轮胎输入组件 - 立式

最大垂直位移

± 毫米

50

50

最大垂直速度

± 米/秒

2

2

最大峰值垂直加速度

g

20

20

工作频率

赫兹

0.1-50

0.1-50

轮胎输入组件 - 纵向

最大皮带速度

千克/小时

0.5-180

0.5-180

最大瞬态峰值输入功率/轮胎

千瓦

29

280

最大纵向加速度

g

不适用

8

惯性模拟（~1800 kg 车辆）

g

~0.15 （加速/减速）

~0.4 （加速） 至 0.9 （减速）

最大皮带稳态纵向力能力

千牛

不适用

~6 / 3.7 （制动/驾驶）

最大纵向频率

赫兹

不适用

40

发动机

内部

外部

轮胎输入组件 - 横向

侧向力反作用力

N

1250

1250

XY 定位

车辆履带宽度范围

毫米

1200-2100

1200-2100

车辆轴距范围

毫米

2000– 3800

2000– 3800

3 连杆支柱约束装置

约束轴

横向，纵向，偏航

自由轴

垂直、俯仰和滚动

约束负载能力（每个链路）

千牛

20.0

20.0

示例链接

系统选项

车辆驾驶机器人

车辆总线/ECU集成

试样传感器（力、位移、温度、压力、电流等）

额外的数据采集功能

设施和周边项目

油耗装置

车辆升降机

排气收集系统

基坑盖组件

冷却风扇组件

扩展培训

系统工具包

系统备件

可根据要求提供更多