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主营：mahle滤芯/玛勒滤芯/马勒滤芯/Mahle Filter
MAHLE驱动Pis3116-M12
MAHLE驱动Pis3116-M12
| 遵守新排放限制的一种方法是结合冷却废气再循环 (EGR)。 |
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| 这包括抽取发动机出口和涡轮之间的主要排气流的一部分，在一个特殊的热交换器中对其进行冷却，并将其送回增压空气冷却器下游的进气。从而降低发动机中的燃烧温度，从而减少氮氧化物（NOx）的形成。马勒激光焊接废气热交换器的一个突出特点是其出色的耐腐蚀性。 |
| 我们还提供可切换的废气热交换器，其具有集成到冷却器外壳中的旁路部分。为了将污染物排放保持在恒定的低水平，旁路在某些驾驶情况下禁用再循环废气冷却功能，例如在冷启动阶段。 |
| 为了跟上不断提高的燃油消耗、排放和乘客舒适度的需求，发动机冷却越来越多地演变为复杂的热管理任务。马勒拥有为发动机、增压空气、车内空调和混合动力部件（如电动机、电池和电力电子设备）开发和实施整体冷却回路解决方案的知识和专长。 |
| 电池冷却 |
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| 动力系统日益电气化是汽车行业最大的技术趋势之一。为了冷却混合动力汽车和电动汽车的锂离子电池和电力电子设备，必须达到低于 40°C 的温度，这是通过互连低温和制冷剂电路来实现的。这导致新的复杂电路对单个组件和控制系统提出了更高的要求。 |
| 增压空气冷却 |
| 用于减少燃料消耗并因此减少 CO 2排放的主要措施之一是减少排量，通常与涡轮增压相结合，以保持或提高功率输出和扭矩。随着涡轮增压程度的增加，冷却压缩空气的必要性也随之增加。因此，增压空气冷却发挥着越来越重要的作用。马勒的最新开发阶段包括集成在进气管中的间接级联增压空气冷却，可提供最小的压力损失和显着的封装优势。它通过使用两级冷却过程产生接近冷却液温度的增压空气温度。 |
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