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通过我们多元化的团队、强大的文化和领先的技能，我们在一个需要发展的世界中提高了生产力、效率和可持续性。我们的角色很明确 - 通过每一个行动，每一天，我们都会做出改变，并通过工程推动世界的发展。

无论是电池自动交换技术、提高电压、延长电池寿命还是设备性能和可靠性，山特维克都致力于引领行业进入电气化时代。

“从某种意义上说，我们希望向客户明确表示，您不必改变采矿方法，”山特维克电池和混合动力电动汽车技术和产品线副总裁Brian Huff说。“您仍然可以像现在这样操作卡车和装载机。

Huff说，一旦你开始电气化，它就会改变许多其他因素，但随着电气化，它会带来全面的好处，包括零排放，这有利于工人的健康和矿山运营。

“通风更容易，政府支持，减少全球排放，”Huff说。“你有一切都朝着同一个方向前进。

自插拔电池技术

采矿业的一个独特特征 - 以及具有独特要求的特征 - 是机器的尺寸和重量。在矿井中连续运行的60吨自卸卡车和大型装载机需要相当大的动力。

“获得更多动力，拥有更强大的车辆，以更快的速度运行并攀登更陡峭的山坡的最佳方法是通过增加电压，”Huff说，并指出到目前为止，每一代车辆的电压都以快速的速度推高。

卡车的行驶速度比传统柴油机快10%

采矿电气化的一个关键问题是优化充电和能源使用，以确保电池电机与柴油动力机器一样高产或更高生产率。山特维克通过自己的自插拔电池技术解决了这个问题。

“自更换电池系统是将能量送入机器运行的最快方式，”山特维克应用研究经理Mikko Valtee说。

“它实际上是在追逐加油对基础设施的影响，”Huff指出。“更换电池意味着您可以以与使用能量相同的速率为电池充电，减轻从基础设施中消耗的峰值功率，最大限度地减少所需的充电功率，并真正优化所有设备。

基线将是电动的

而对于非常强大的电池电动汽车来说，在相同的应用空间中，它们的马力可能是柴油机的两倍，它们的更高速度很容易弥补更换电池所花费的短时间。

“即使在13公里的运输周期中，在15%的坡道上，整个操作中也只有两个交换，卡车的行驶速度比传统的柴油机快10%，”Huff说。“所以真的，净，在使用电池的生产力方面，你是相等或更好的。

更清洁、更凉爽的环境

随着生产力已经存在，电气化为更清洁，更凉爽，无排放的环境提供了潜力，以及节省通风成本的机会，未来看起来一片光明。技术发展只会加速。