帝斯曼是如何在如此短的时间内实现这一切的？答案在于帝斯曼选择的模具合作伙伴——山特维克可乐满分部。“我们显然是在从事赛车业务，”Osier说，“但我们也在从事盈利业务。刀具磨损是其中很重要的一部分。我们希望确保尽可能多地减少浪费和报废。我们使用山特维克的工具和设备与我们的运营方式密切相关。

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帝斯曼还向山特维克寻求帮助，成为奥西尔所描述的“一家全面的通用工程机械车间”。也就是说，可以构建项目产品，从小型特种紧固件和质量合适的硝基发动机缸体，到国防和航空航天的定制铝制零件。从快速原型设计一直到批量生产。

“当依赖外部合作伙伴做任何事情时，都存在信任问题，”Osier说。

山特维克可乐满美国东部渠道经理Brian Flores对此表示赞同：“我们通过多种方式帮助帝斯曼，从支持当地销售工程师到帮助帝斯曼的汽车专家和工艺改进专家。这包括与其专业程序员团队密切合作，用难以加工的实心铝坯开发活塞头或发动机缸体等精密零件。

非常复杂的过程

“这些加工过程非常复杂，”Flores解释道。“山特维克的模具用于我们使用的车床和铣床，由大隈美国制造，这使我们能够使加工零件达到必要的质量标准。这就是耐磨工具的关键所在。

对于这些应用，帝斯曼依靠山特维克可乐满刀具，如CoroMill® 390肩部铣刀，专为多功能性而设计，具有混合生产的斜坡能力。Osier 解释说：“我们寻找能够生产出一致且可重复的零件，并最大限度地减少废品和循环时间的工具。“因此，我在可持续发展方面得到的最大好处是我们如何能够在自动化流程中最大限度地提高产量并减少材料废料。

Osier估计，帝斯曼的产量现在在其赛车义务和一般精密工程合同之间分配了大约50-50。制造商将继续在此基础上继续发展，包括投资3D金属打印机。