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RALF BRINKMANN 弹簧平衡器 TFS480-N

品牌: RALF BRINKMANN 原产地:德国
发布时间: 2022-06-11 17:09:21
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RALF BRINKMANN

主营:RALF BRINKMANN隔膜泵、RALF BRINKMANN自动化电缆 RALF BRINKMANN弹簧张紧器、RALF BRINKMANN弹簧平衡器、RALF BRINKMANN电缆卷筒

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产品详情

用于扁平电缆的电缆滑车和用于圆形电缆的电缆滑车

对于 C 型材导轨:

用于 C 型导轨的每个电缆小车最大负载 20 公斤

电缆滑车 C 型导轨 30x32mm,用于圆形电缆的电缆滑车,用于扁平电缆的电缆滑车

用于 C 型导轨的电缆滑车系统:用于扁平电缆和圆形电缆和软管 - C 型导轨概述 30 x 32 x 2 mm:Brinkmann 服务范围

用于 C 型导轨的每个电缆小车最大负载 35 公斤

电缆滑车 C 型导轨 40x40mm,用于圆形电缆的电缆滑车,用于扁平电缆的电缆滑车

用于 C 型导轨的电缆滑车系统:用于扁平电缆和圆形电缆和软管 - C 型导轨概述 40 x 40 x 2.5 mm:Brinkmann 服务范围

用于 C 型导轨的每个电缆小车最大负载 35 公斤

电缆滑车 C 型导轨 43.5 x 48.5 mm,用于圆形电缆的电缆滑车,用于扁平电缆的电缆滑车

用于 C 型导轨的电缆滑车系统:用于扁平电缆和圆形电缆和软管 - C 型导轨概述 43.5 x 48.5 x 3 mm:Brinkmann 服务范围

个人申请的申请表

个性化 C 型导轨/电缆滑车系统的咨询表

用于 C 型轨道的电缆小车,拖曳电缆系统 C 型轨道

拖曳电缆系统 C 型导轨,拖曳电缆布线

我们很乐意支持您为您的个人应用选择最佳系统组件。为了提交您的要求,我们要求您使用我们的查询表。

注释/解释可以在下面找到。

申请在哪里?内部或外部覆盖或外部,免费?

信息:

应用领域对于选择放置在电缆滑车上的正确电缆类型(PVC、氯丁橡胶或 PUR 外护套)非常重要。

问题:

温度范围:从 - _____°C 到 + _____°C

信息:

温度范围对于电缆的选择和电缆滑车上滚珠轴承的选择也很重要。我们的滚珠轴承滚子设计用于标准温度 -30°C 至 + 80°C。对于电缆,可能的温度范围取决于电缆类型。

问题:

是否会出现特殊的环境影响(腐蚀性介质、高粉尘堆积、溅水......)?

信息:

特定的环境影响对于系统的一般选择、带有 C 型导轨的电缆滑车或通过封闭的方管移动电缆滑车非常重要。但材料的质量(钢板、镀锌、不锈钢 1.4301、不锈钢 1.4571)和电缆的外护套也必须设计成能够承受特殊条件。

问题:

移动消费者的行驶路径 [A] : _________________mm

可用的最大车站长度 [B] : _________________ mm

轨道总长度 [A + B] : _________________ mm

信息:

消费者的实际旅行路线是一个重要值,必须根据可能的总轨道长度调整最大车站长度(所有电缆小车一起移动时)。电缆滑车之间较大的环路深度会减少站的长度。电缆滑车也可以在我们的生产中进行调整(长度更短,宽度更大),以实现小站长。

问题:

最大可能的循环深度 [C] : _________________ mm

信息:

可能的最大回路深度是多少,以便电缆回路的下边缘可以在电缆滑车之间自由移动,并具有足够的垂直安全距离。由于 C 型导轨所需的电缆小车数量较少,电缆环路深度越大,车站面积就越小。

问题:

连接长度 - 固定点 [D] : _________________ mm

连接长度 - 消费者 [E]: _________________ mm

信息:

有了这些信息,就可以确定带有 C 型导轨的电缆滑车系统实际需要的电缆长度,包括过程中电缆长度的安全裕度,以避免电缆滑车之间的“拉紧”

问题:

消费者的行驶速度:______ m/min(仅当 > 80m/min 时)

信息:

总的来说,电缆滑车的实际运行档位是通过行驶速度等来选择的。借助用于 C 型导轨的电缆小车系统,运行装置已经定义在高性能滚珠轴承滚子上。在高行驶速度(> 80m/min)下,必须对电缆滑车的运行条件和使用时间进行更详细的检查,并采取可能的措施:应力消除、阻尼电缆、用于更高性能的特殊滚珠轴承滚轮和/或降低噪音的发展。

问题:

当使用带扁平电缆的电缆滑车时:电缆数量与芯数 x 横截面。将电缆滑车用于圆形电缆或软管时:芯数 x 横截面或外径规格的电缆数量。

信息:

最小规格是要运输的电缆的数量和外部尺寸,以确定电缆滑车的尺寸,根据 VDE,在长度、宽度和所需的最小弯曲半径方面进行了优化设计。我们很乐意为您的电缆滑车系统配备必要的电缆和软管,以便在现场直接插入。我们也很乐意根据您的消费者的性能数据(以千瓦为单位)确定必要的电缆横截面。

问题:

是否应在电缆滑车之间安装单独的应力消除装置?(是,否)

信息:

是否需要额外的应力消除取决于许多因素(电缆和电缆分配、行进速度、加速度、ATEX 版本...)。如果您通常希望电缆滑车之间有单独的应力消除装置,可以用“是”来注明。如果我们认为有必要消除应力,我们通常会提供此功能。

问题:

C 型导轨的电缆滑车系统连接在哪里?(可能单独附上草图或描述)

信息:

我们为我们的电缆滑车系统提供了广泛的标准导轨支架选择,已经实现了多功能解决方案。在我们自己的钢结构中,我们还可以快速、廉价地为您提供个性化的紧固系统。

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