SIKO 传感器 AP04-0045

SIKO 传感器 AP04-0045;

产品特点：

1、 的光学测量系统，采用可靠耐用的高精度五轴承系统设计， 保证光学机械系统的稳定性，优异的重复定位性和高等级测量精度。

2、传感器采用密封式结构，超溥型（加厚型）、性能可靠，安装、维护、保养简易。

3、信号线采用多层隔离线网遮四罩及金属外壳保护防水、防生锈功能。

4、光源采用进口红外发光二极管，体积小寿命长。

5、光栅尺尺身采用铝鑫型材，经极处理，尺头部分采用锌合金压铸，防腐防蚀。

6、采用特殊的耐油、耐蚀、高弹性及抗老化塑胶防水，防尘优异，使用寿命长。

7、具有高水平的抗干扰能力，高稳定性、高速度、耐震动。

8、传感器采用玻璃精密计量光栅作为测量基准器，能制作各规格的高精度光栅玻璃尺。

9、停电记忆采用E2PROM，免换电池，免维护，记忆十年。

10、振动过滤功能：对于要求高精度的机床，因此显示分辨率1um（0.001mm），例如磨床等在加工时所产生的振动往往都超过1um，造成显示数值产生来回跳动，令操作者看得眼花了乱。Delos采用振动过滤器功能，利用精确的数学运算，在光学尺进行实时位置采样后，将因机床加工时所产生的跳动过滤，而显示 平均位置值，令操作者更舒适地进行加工，同时减少在加工时人为的判断误差。

11、非线性误差补正功能：由于机床或仪器通常要进行精确度加工或测量，受限于机床或仪器本身床台的结构及床台的工艺制作水平以及环境温度、湿度等影响，往往也达不到加工或测量的要求，因此必需以光学尺将磨床的精确度提升至可能的 极限。Delos产品内置了在CNC机械中被普遍使用的非线性误差补正，将用户的机床或仪器，提升至可能的 极限。

二、数显表

数显表参数 ：

1.电压范围：AC 85V～250V／50Hz～60Hz  15W

2.功耗：25VA

3.坐标数：一坐标、二坐标，三坐标

4.显示：带符号8位显示（两轴或三轴）数据信息窗采用八位米字显示符号输出

5.重量：2KG/台

6.输入信号：TTL、EIA-422信号集电极开路输出，方便与可编程控制器接口。

7.允许输入信号频率：＞100KHz

8.可接分辨率：10μm、5μm、2μm、1μm、0.5μm

9：数显表带RS-232通讯协议接口（选配）。

主要功能:

  1：清零；

  2：预置数；

  3：公/英制转换；

  4： /相对坐标转换； 

  5：200组用户坐标显示；

  6：停电记忆；

  7：1/2值自动分中功能；

  8：线性误差修正；

  9：睡眠省电功能；

  10：200点辅助零位功能；

  11：ABS/INC两组零位记忆功能

  12：计算器功能；

  13：圆周分孔；

  14：斜线分孔；

  15：斜度加工；

  16：圆弧加工；

  17：车床功能（选配）；

  18：矩形内腔渐进加工；

  19：数字过滤；

  20：半径/直径显示（选配）；

  21：RS-232-C接口（选配）；

  22：EDM火花机功能（可满足绝大多数机床加工使用）

DELOS数显表优点：

1、专业化设计，外形美观大方 ，记数频响速度快，功能强大。

2、外壳，带防护罩，防尘耐磨，屏蔽性好。

3、专业设计独立电源，适应范围广、稳定性高、抗干扰能力强。

4、电源和信号抗干扰能力强，优质耐用的按键面板，更换简单、方便。

5、直接在数显表上进行正弦、余弦、正切函数等函数运算功能，方便加工 。

6、可以在X和Y方向进行自动刀具补偿

7、厂家提供订做特殊型号数显表带RS-232-C接口，可以实现与PC、PLC 等连接。

数显表可接多种分辨率的光栅尺，0.1μm、0.2μm、0.5μm、1μm、2μm、5μm、10μm。安装光栅尺后，如果分辨率与当前值不同，必须在数显表内设置光栅尺的分辨率，否则读数不正确。该参数由安装人员设置，用户切勿自行修改。出厂默认值：5μm

高精度+多功能+省时间=各行业的超级好帮手SIKO 位移传感器 AP04-0045

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Tollok 轴套 TLK110 15X24

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SCHUNK 夹爪 PGN-plus 100-1

火车轮缘的几何状态参数影响着列车运行的速度与平稳度，对列车的安全运行十分重要。传统的检测手段较为复杂，通常是用带有游标的尺子来进行测量，对数据的人工读取造成测量的误差比较大，同时不能实现检测数据的数字化管理。随着我国铁路事业的发展，列车运行速度越来越快，火车轮缘状态参数的精确快速检修和数字化管理变得十分重要。轮缘检测仪采用现代传感器技术、单片机处理系统和简洁稳定的机械结构，可方便精确的对几何状态参数进行连续快速测量，实现了轮缘高度、轮辋厚度等参数测量的数字化。 [2] 

轮缘高度、宽度、轮辋厚度等方面的检测用到很多传感器，而为关注的是位移传感器，位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是目前新型传感器技术叫做激光位移传感器。目前用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量精度很高。可以直接把位移传感器安装在轨道上进行检测，同样也可以采用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用先进的后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在生产线上对轮对尺寸是否合格进行分选。

交通运输的发展离不开检测技术，而仪器仪表以及传感器技术才是检测技术的核心。高速动力发展的今天，人们不仅仅希望体验到是的舒适和享受，而且跟多的希望得到是安全。传感器技术的发展会给人们生活交通带来更多的安全，我国传感器技术的发展也将带动交通运输方面在上拥有的先进技术发展