KTR 联轴器 60X90KTR40

KTR 联轴器 60X90KTR400产品介绍

•电动机均匀轴孔的标准化

•在发动机启动期间，低惯性有效，因此需要更少的动力

•使用延迟腔启动缓慢，因为油被吸入工作空间

•无轴向使用制动盘或鼓时联轴器的延伸   

•保护弹性联轴器

机器（例如输送机）的顺利启动

在大加速期间避免过度使用发动机

通过简化和缩短发动机启动来降低功耗

在过载或封锁的情况下保护机器（输入和输出）

免维护扭矩传递

由于油作为工作介质，减振功能

通过注油水平轻松调节扭矩

结构图：

内轮驱动功能

液力偶合器的工作原理基于Föttinger原理。

关于内轮驱动，空心轴和连接的内部桨轮用作泵，而外壳用作涡轮机。

由发动机提供的动力通过空心轴和内侧桨轮产生旋转的流体流。

该流动能量又逐渐使外壳转动，从而可能通过柔性联轴器或滑轮的连接将旋转能量传递到从动侧。

在输入和输出之间出现2-6％的滑移。

液力偶合器由有限数量的主要部件组成。位于驱动侧，空心轴连接到内侧桨轮。

在从动侧，输出通过带有集成桨轮的两件式铝制外壳实现。

一个径向和一个滚针轴承确保轴承组件，而轴密封确保不受外部影响。

标准液力偶合器包含易熔安全塞（145°C - 红色）以及注油塞。

内轮驱动启动因素

流体耦合类型K可以通过小型（SCF）或大型（DCF）延迟室扩展。

启动扭矩减小，启动时间延长，从而保证了平稳的启动。使用不同的延迟室可以实现以下启动因子：

•ALFA K（无延迟室）：启动因子1.8-2。

•ALFA K-SCF（具有小延迟室）：启动因子1.5-1.8 

•ALFA K-DCF（具有大延迟室）：启动因子1.2-2.5 

KTR液力偶合器的结构形式