FESTO电磁阀损坏原因分析及预防措施
    FESTO电磁阀使用一段时间后出现卡涩、开关不到位等情况，一体式高温球阀阀门主要密封面球体、阀座出现严重冲刷，密封面损坏，更严重者，将球体和阀腔内零件损坏，产生阀门内漏；阀杆和填料函间隙增加，导致阀门外漏。
    1.1阀门内漏：
    根据各种气化技术工艺、介质、流程的综合分析，关键部位的球阀，不仅受介质中含固量的影响，同时阀门开关频次较高，受到阀门设计流道的节流结构影响，当介质流经阀门时，其流速被放大，阀门前后压差也变大，导致对阀门冲刷、磨损特别严重；部分球阀受高温介质局部熔融，因表面张力的作用，一体式高温球阀形成大量细小的球形颗粒，会增加对阀门及密封面的冲蚀磨损；阀座弹簧腔内进粉或积满粉尘，使弹簧失效、弹簧翻转等；球阀和阀座研磨精度不达标，球阀同心度较差，表面粗燥度较差，容易出现内漏。
    FESTO电磁阀球体采用金属材质一般为锻造不锈钢，表面喷涂碳化铬处理，厚度仅为0.3~0.5mm，硬度为HRC58~72，在频繁开关中受研磨效应的影响，密封面拉伤，阀座和阀球磨损严重，时间一长，还容易出现耐磨层被磨掉的情况，极易造成阀门的严重内漏。
    1.2阀门外漏：
    阀杆填料结构设计不合理，阀门的球体和阀杆同轴度超差和阀杆材料选择不合理等因素，造成阀门在开关过程中，阀杆与填料磨损增加，阀杆与填料配合面磨损严重，导致阀杆直径减少，阀门流道内介质沿着阀杆轴向泄漏。
    2、  改进措施
    2.1、内密封结构改造
    硬质密封球阀阀座采用刮削式结构设计，使球体和阀座在开关过程具有自清洁功能，有效防止球体和阀座间颗粒的沉淀和粘附，确保阀门动作顺畅连续，不卡阻；副阀座与阀体以及主、副阀座间均采用特殊结构设计，密封填料之间增加金属环，提高填料刚度和韧性进一步有效防止杂质进入阀座后面的弹簧腔体，确保弹簧长期有效工作，同时弹簧采用柱形弹簧，可以实现阀座受力均匀，避免密封面偏磨，延长密封面使用寿命。
    2.2外密封结构改造
    FESTO电磁阀阀杆上，下端面均采用轴承定位，阀杆起到相对旋转，又起到导向作用，保证了阀杆和球体的同轴度要求，填料上部采用碟形弹簧，保证了填料密封性的预紧力，设计为活载形式，密封效果较好，可确保密封材料的使用寿命。
    2.3采用新工艺，新材料：
    根据不同的工况，可对一体式高温球阀球体采用陶瓷金属复合球体或者表面喷涂碳化钨、碳化锆等材料，阀座密封面采用超音速喷涂硬化技术，硬度HRC≥64以上，可达HRC72以上，该阀门能够适应绝大多数的苛刻工况抗冲刷耐磨损。
    被极其广泛地应用到各种各样的压力容器以及管道系统方面，在受压容器（系统）达到规定压力承受值上限的时候，能够自动感应开启，将多余的介质排出受压容器（系统）之外，并在排出完毕之后可以自动关闭，借此来保证压力容器可以在安全、可靠的压力允许范围之内运行，避免发生重大安全事故。安全阀的正常工作，不仅仅关系锅炉等压力容器的正常安全使用，更直接关系到群众的生命财产安全，因此，对锅炉安全阀常见故障必须给予高度的重视，并及时解决排除。在下文中，笔者就就锅炉安全阀在日常运行中的常见故障以及相关的排除方法进行了分析和探讨
    1.FESTO电磁阀泄露是锅炉安全阀故障当中为常见的故障之一，它主要是指锅炉在正常的工作压力下，阀瓣与阀座密封间发生超过允许程度的渗漏。
    FESTO电磁阀故障的产生原因及其解决方法：
    ①脏物落在密封面上。可使用提升扳手将阀门开启几次，把脏物冲掉；②密封面损伤。应根据损伤程度，采用研磨或车削后研磨的方法加以修复。修复后应保证密封面平整度，其光洁度应不低于 10；③由于装配不当或管道载荷等原因，使零件的同心度破坏。应重新装配或排除管道附加载荷；④阀门开启压力与设备正常压力太接近，以至密封面比压力低。当阀门受震动或介质压力波动时，更容易发生泄漏。应根据设备强度条件对开启压力进行适当调整；⑤弹簧松弛使整定压力降低并引起阀门泄漏。可能是因高温或腐蚀等原因造成的，应采取换弹簧、甚至换阀门等措施。若因调节不当所引起，则只需适当拧紧调整螺杆即可。
    2.安全阀门回座压力过低
    故障的产生原因及其解决方法：
    回座压力低将造成大量的介质超时排放，造成不必要的能量损失，形成的原因是弹簧脉冲安全阀上蒸汽的排泄量大，这种形式的冲量安全阀至开启后，介质不断排出，振动安全阀体，或是冲量安全阀前后力因主安全阀的介质排出量不够而继续升高，所以脉冲管内的蒸汽沿汽包中集气联箱继续流向冲量安全阀维持冲量安全阀动作。另一方面由于此种型式的冲量安全阀动作冲量安全阀的密封面。到其重组形成动能压力区，将阀芯抬高，于是达到冲量安全阀继续排放，蒸汽排放量越大，作用至阀芯上的安全上推力就越大，冲量安全阀就越小容易回座。此时消除这种故障的方法就是将节流阀关小，使流出冲量安全阀的介质流量减小，降低动能压力区内的压力，从而使冲量安全阀回座。造成回座压力低的第二因素是阀芯与导向套的配合间隙不适合，配合间隙偏小，至冲量安全阀启座后在此部位瞬间节流形成较高的动能压力区，将阀芯抬高，延迟回座时间，消除这种故障的方法是认真检查阀芯也导向套各部分尺寸，配合间隙过小时，减少阀瓣封面直往或阀瓣阻汽帽直径或增加阀瓣与导向套之间径向间隙，来增加该部位的流通面积，使蒸汽流径时不至于分流，而使局部的压力形成很高的动能压力区。