在目前的液压阀市场中，客户的需求更倾向于能够有一定全自动水准的产品，从以往的模拟液压系统转变为数字流体技术。而制造商也在将机器的设计数字化，希望液压系统可以无缝地嵌入这些连接的环境中。这方面的决定性特征*是通过多个以太网接口等开放标准将智能液压阀无缝集成到不同的自动化拓扑中。





智能单轴控制器已经在闭合控制回路中远程调节液压运动。此外，强大的运动控制集成在阀门的车载电子设备中。它在现场执行目标 - 实际比较，并精确调节到几微米。系统的控制质量完全由测量系统的分辨率决定。这些没有控制柜的运动控制越来越多地用于锯线，造纸厂和机床。此外，还有智能变速泵驱动和智能泵控制。它们提供了全新的可能性，通过更节能的排量控制来取代目前主要使用的节气门控制装置。以这种方式，先前由阀门执行的功能被重新定位到软件。





用于汽车或消费品行业的传感器的大规模生产显着降低了成本。现在，传感器越来越多地用于液压系统。我们认为，将这种传感器技术集成到现有的阀壳中是下一步。关于状态监测，传感器可以收集有关流体质量，温度，振动和执行切换循环的信息。通过深度学习算法，用户可以在导致故障之前检测磨损。





关于连接几何形状的自由度已经受到标准要求的限制。液压行业不久前就深入讨论了数字液压系统的主题。我们的想法是使用单比特或多比特策略以“步进”或“时钟”方式控制流量。在某些应用中，与连续可变技术相比，这可以构成优势。


液压阀技术是否会从连接中获益已不再是一个问题。*的问题是什么时候。目前围绕工业4.0的讨论清楚地表明了定义所有必需功能和功能的重要性。只有机制和传感器技术在不同制造商之间标准化，才能实现主动连接和通信。即使在将来，并非每个液压机械压力阀都有数字电子装置或连接到控制系统或其他阀门。印记的QR码包含制造商的设置，功能描述或更换密封件的信息，这是迈向连接的*步。在新材料和生产技术领域，力士乐在管道方面有许多创新。用于铸造壳体或直接印刷的芯的3D打印显着降低了阀门操作期间的能量消耗。虽然在核心设计中必须考虑核心模具的可分性，但由于核心印刷，现在不再需要这种可分性。这意味着我们可以使用其他通道设计，以降低压力损失并提高能耗。对于流量为10,000 l / min的阀门，流阻降低10％至20％可显着降低运营成本。


通过IAC（集成轴控制器）阀，REXROTH提供运动控制，无需控制柜，完全集成在阀门电子元件中。它可以通过开放接口完全连接。这同样适用于具有自身流体回路的伺服液压轴。在这些准备安装的轴中，泵，阀和气缸形成一个组件，机器制造商只需连接电源和控制通信。