维修西门子变频器和维修国产变频器方法都差不多，大致分三个步骤：一，静态测试，就是断电以后拿工具仪器来测量。二，动态测试，即通电试机。三，判断故障部位，只要找准了故障部位和故障元件，更换了变频器维修就修好了。这里的三个维修步骤根据实际维修变频器时的情况，并没有先后顺序。为了让大家更直观了解检测西门子变频器常见故障方法，下面工业科技来做具体的分析讲解。


一、动态测试


接到一台故障变频器后，首先应当向客户了解所维修的变频器损坏的情况，前因后果，如果没有爆炸等严重现象的话，才可以通电试机，在上电前后必须注意以下几点：


1、如未显示故障，首先检查参数是否有异常，并将参数复归后，在空载（不接电机）情况下启动变频器，并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则变频器模块或驱动板等有故障。


2、在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，负载测试，尽量是满负载测试。


3、上电之前，须确认变频器输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）。当然只有2.2KW以下变频器才常见 有220伏电压 的。


4、检查变频器各接播口是否已正确连接，连接是否有松动，连接异常有时可能会导致变频器出现故障，严重时会出炸机等情况。


5、上电后检测故障显示内容，并初步断定故障及原因。


二、静态测试


1、测试逆变电路、变频器驱动电路。


将红表棒接到P端，黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块有故障。这种方法能判断约90%以上的模块损坏，当然要记住不是百分之百哦。


2、测试整流电路、开关电源电路。


找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，正常时有几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。这样可以检查出整流电路是不是好的，如果是好的可以通电测量更多变频器电路。


将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常，A.阻值三相不平衡，说明整流桥有故障。B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或启动电阻出现故障。


三、 故障判断


通过上述一系列静态测试和动态试机后，必然能判断出相应的故障部分，如果判断不了，那想要维修好变频器可能就有点恼火了。其他一些入门级故障判断如下：


1、显示过电流或接地短路


通常是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、比较器检测电路等。


2、电源与驱动板启动显示过电流


通常是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。


3、逆变模块损坏


通常是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，须注意检查马达及连接电缆。在确定无任何故障下，才能运行变频器。


4、上电无显示


通常是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻损坏，操作面板损坏同样会产生这种状况。


5、显示过电压或欠电压


通常由于输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。解决方法是找出其电压检测电路及检测点，更换损坏的器件。


6、空载输出电压正常，带载后显示过载或过电流


通常是由于参数设置不当或驱动电路老化，变频器IGBT模块损坏引起。


7、变频器整流模块损坏


通常是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下，更换整流桥。在现场处理故障时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染的设备等。


这些方法公公是入门级简要描述，如果想要看了这些文章就会维修变频器，特别是维修西门子变频器，那首先这个想法就是错的。任何人都不要指望从别人的维修日记里找到现成的方法来解决实际维修难题。