CKD气缸SRG3/SRM3/SRT3

CKD气缸SRG3/SRM3/SRT3

CKD超级无活塞杆型无杆气缸由上述普通型冲击气缸原理可见，其一部分能量(有时是较大部分能量)被消耗于克服背压(即p2)做功，因而冲击能没有充分利用。假如冲击一开始，就让有杆腔气体全排空，即使有杆腔压力降至大气压力，则冲击过程中，可节省大量的能量，而使冲击气缸发挥更大的作用，输出更大的冲击能。这种在冲击过程中，有杆腔压力接近于大气压力的冲击气缸，称为快排型冲击气缸。其结构见图42.2-13a。

本销售日本CKD气动元件、气缸、控制元件、辅助元件等全部

◆概　要

为了Suparoddoresushirinda，SRM3添加release！スーパーロッドレスシリンダに、ＳＲＭ３を追加発売！

◆特　長

（1）系统，规范了银白色，现在更明亮的图像的外观。

（2）改进的密封结构，进一步提高可靠性。

CKD 超级无杆气缸SRL3系列SRG3/SRM3/SRT3系列

◆おもな仕様

スーパーロッドレスシリンダ SRL3 SRG3/SRM3/SRT3シリーズ

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ＳＲＬ３シリーズ

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