RENK减速机TPV

RENK减速机TPV

动力分支齿轮箱 TPV

当极端技术要求超过正齿轮或行星齿轮的通常限制时，将使用这种两级高性能齿轮箱概念。动力分支齿轮允许以输入和输出轴的最高速度以尽可能低的空间要求传输高功率。

开启和关闭力对齐，并具有相同的旋转方向。由于所有齿轮的自由调节性，可实现均匀的负载分布。无底座高速小齿轮在齿轮干预上被引导。得益于这项技术，可以实现高达200 MW的输出和高达120，000 rpm的速度。

这些 Renk 涡轮齿轮箱的主要特点是表面硬化和高度精确加工的齿面，根据应用设计用于 API、AGMA、DIN 和 ISO。所有工作点的详细转子动力学计算是每个设计的基础。因此，我们的径向和轴向轴承几何形状针对相应的应用以及工作条件进行了精确优化。

动力驱动齿轮

特性

动力分支齿轮箱 TPV

同轴排列，旋转方向相同

极高的传输功率

紧凑型设计

低圆周速度

低质量运动

可实现集成联轴器

热轴向力补偿

可安装油泵或旋转驱动装置

符合 API 613 标准的保守齿轮设计

规格

成就：

3 - 300 兆瓦

低速轴：

< 15 000 rpm

高速轴：

< 50 000 rpm

译本：

1,2 - 8

效率：

98,00%

TA型的涡轮变速器。XI 基于单级传动概念，适用于具有可变中心距和外壳宽度的高速应用，这些应用针对相应的应用进行了精确优化。这些齿轮箱的主要应用领域是石油和天然气行业以及发电。该系列的功率为140 MW，保持着涡轮变速器市场中最强大变速器的世界纪录。该设计根据API，AGMA，ISO和DIN进行，并在质量，效率和可用性方面设定了涡轮传动技术的标准。