ACAM 品牌介绍

ACAM 品牌介绍：

 ACAM涡轮增压器转速检测的智能传感器系统。

     PICOTURN 为测量发动机涡轮增压器的转速测试装置。装置的测量原理是利用1Mhz脉冲电感和涡流效应，通过在涡轮增压器叶轮的外壳上打孔安装传感器来感应叶轮的旋转。那么传感器将会监测和记录一个接着一个检测到的叶轮轮齿的数量。与光学检测的方法相比较，这种电感式的检测方法对于灰尘，油渍等杂质的灵敏度很低。与磁化螺母的方式相比较， PICOTURN系统更加安全，因为不需要考虑螺母是否会松掉，或者会损坏叶轮以及发动机。与一个完整的模拟电感轮齿技术系统相比较，全数字化的PICOTURN产品则更加坚固，可靠，使用简单，另外成本方面更加经济。

      自从2001 PICOTURN 的原始 "第一代" 产品被证明非常适用于汽车以及发动机测量方面的应用之后，它已经成功的应用到了轻型的轿车以及商用车上。那么经过持续的发展，已经研制出了应用分立元件所搭建的第6代产品 ("PTBM-V6")。 为了进一步发展和优化, 必须要在集成度方面上升到一个更高的阶层，通过建立一个专用的CMOS集成电路 ("chip" 或者 “ASIC”) 来实现更高集成度要求的产品, 最终PICOTURN 第二代产品("PT2G") 被研制成功。

在PT2G当中, 一部分远离传感器的电路被放置在接近传感器发动机盖下面的地方。电缆长度和控制电路的位置已不再是一个问题。普通客用轿车 可以将控制箱放在后背箱当中，而对于商用货车中可以应用10米长的导线在操作舱内连接。

第二代产品的另一个优点就是接口的多样性，可以大大减少配件的数量以及导线的使用数量。这对于汽车来说是非常有必要的。尤其当应用双涡轮增压环境的时候，这样独特的解决方案可以使很多客户受益(比如直接将传感器元件连接到现有的双通道或者多通道的频率计数器上). 这种计数装置一般都非常昂贵，所以很多客户愿意使用ACAM 提供的价格较低，专门的PICOTURN 控制器。那么整个测量装置包括了传感器，控制器，两根信号线，还有一根电源线。另外还可以应用一根包括电源的合并导线。一个"combi connector" 将会替代到目前为止还在应用的第一代产品中应用的 BNC 接头。另外,客户将数字选择脉冲编码，模拟电压编码，或输出的字母数字数据输出方式 (对于字母输出方式, 比较适合应用于 "RS-232" 版本的控制器).

      在此之前，传感器的电磁感应端是放在一个M5螺纹套筒上，有两种不同的间距，不同的长度。与之前的第一代产品不同 (PTBM-V1 到 V6), 第二代产品不再与前一代产品兼容。第一代产品和第二代产品的元件必须要分别来对待。传感器的放置以及系统的操作方式并没有改变。

如 PICOTURN 第一代测量系统, 控制电路是放在一个轻的铝制外壳当中，有同样的BNC接口和轮齿数选择调节。 雌性的电源接口出于安全原因考虑不再被使用。而代替的是5孔的通用连接器，集成了电源和接口。与 BNC连接器并联连接。系统上还有一个诊断LED，这个LED 的状态显示了测量信号的不同状态。与第一代测试系统不同在这个控制器上有一个集成的7段码显示的数字显示装置，另外还可以通过控制器上的9孔D连接头将数字信号进行输出。