鑫工海国际贸易讲述电池分类来源：鑫工海国际贸易发布时间：2018-06-22浏览次数：388次


锂晶枝即锂盐在结晶时，结晶物形成的晶枝或枝状物结构，外形酷似雪花及霜花。锂晶枝极容易导致电池短路，从而影响电池的使用寿命。 而且该电池的电解液构想已在实验室电池电芯上做过测试，不过电芯的尺寸只有手表电池一般大小。比起传统电解液电池在充放电100次后能够维持电池容量，新研发的电解液能够经受700次的充放电过程，使得电池的寿命翻了7倍。 一直以来，电动汽车的续航里程都是阻碍其发展的重要原因，关于电解液的新构想虽然暂时不能应用在电动车电池上，但让我们看到了电池技术发展的迅速。 电池作为新能源的重要组成部分，它的性能在很大程度上决定了车辆的综合表现，那么目前市场上的主流新能源电池有哪几种，又分别有怎样的特性呢？让我们来盘点一下。 酸铁锂电池，在2017年电动汽车大面积转向三元锂电池以前，许多的车辆都采用酸铁锂电池作为储能装置。 酸铁锂电池的使用寿命比较长，一般情况下它的循环使用寿命能够达到2000次。而且它的热稳定性在的锂电池中。其电热峰值可达到300-500℃，超过500℃后，内部的化学成分才开始溶解，这也使它的性充分的保障。 而且酸铁锂电池的成本较低，电池的成本在一辆纯电动汽车中占有极大的比重，降低电池成本对于提升车辆的性价比有非常明显的作用。 虽然酸铁锂电池有着相当多的优点，但是它也存在一些缺点，让电动车企业纷纷转向了三元锂电池。它的密度比较低，如果要达到一定的续航里程的话需要较高的车辆自重，这对于控制能耗显然是不利的。 尤其是我国新能源政策的补贴，对于不同续航里程有不同的补贴金额，但是铁锂电池由于本身的特性，密度很难提高，因此逐渐被三元锂电池所取代。 三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸钾三元正极材料的锂电池。其的优势在于密度高，能够达到200Kwh/kg，对于车体的轻量化设计有较大的帮助。而且随着电池行业的快速发展，它的也来到一个厂家能够普遍接受的位置。 不过三元锂电池的缺点同样十分明显，它的温度在250-350℃左右，内部化学成分会释放氧分子，在高温的作用下，内部的电解液会迅速燃烧，因此电池有自燃或的危险。不过随着技术的进步，陶瓷隔膜的应用，三元锂电池的。 虽然镍氢电池现在少有人提及了，但是它曾经也在电动汽车市场占有统治地位，搭载镍氢电池的HEV在全球的累计销售量也达到了1000万辆。目前除丰田旗下车型外，几乎没有车型搭载此类电池。 镍氢电池是一种性能良好的蓄电池，主要分为高压镍氢电池和低压镍氢电池，而目前我们所接触的新能源汽车采用的是低压镍氢电池。 它的密度与普通锂电池的差距并不大，不过由于电池的单体压力仅为1.2V，在要求电压一定的情况下，其电池组的体积要比锂电池大很多。 不得不说的是氢燃料电池，它的基本原理是电解水的逆反应。氢燃料电池具有转换效率高、寿命长运行平稳等优点，而且它没有污染物排放，因为它反应后的产物是水。 虽然氢燃料电池具有如此多的优点，它的缺点也比较明显。它的储存、转运的要求都比较高，而且由于氢气易燃易的特性，运输的过程需要铺设专门的管道。 但是目前关于氢燃料电池运输转运的配套设施仍然不够完善，因此氢燃料电池没有得的的推广应用。 新能源汽车的快速发展离不开电池技术的支持，解决电池的续航能力便成了问题的关键。 随着西北太平洋实验室研发出新电解液技术，相信会有更多的电池技术被开发出来，电池的续航里程也将不再是新能源汽车发展的痛点。 





鑫工海国际贸易做为一家仪器仪表供应商，自身在德国汉诺威设有采购，针对进口备品特别是欧美产品有着独到的理解和优势，经过几年的技术及人员累积，目前鑫工海国际贸易可以针对产品提供完善的备件，针对产品系列问题可以提供一条龙服务，大大缩短了客户维修等待的时间，欢迎广大用户前来咨询交流。咨询电话：4008-168-096